Cintas Silca:

El arte de ir cómodo

Cinta Silca

El arte de ir cómodo

¿Cuáles son los principales problemas de las cintas de manubrio? Hay una serie de restricciones, puede ser acolchada pero resbaladiza, firme pero no acolchada, acolchada pero no lo suficientemente resiliente o rasgarse muy fácil.  Cómo solucionar eso?

La respuesta está en Kenia.

En el 2019, el keniata Eliud Kigchoge rompía una de esas marca imaginarias que nunca pensábamos que se fuesen a romper: corrió la maratón por debajo de 2 horas. Parte de su secreto estaba debajo de sus pies, y no nos referimos solo a su increíble capacidad física, si no, al desarrollo en la espuma de sus zapatos de correr.

Dentro de los miles de detalles que llevaron al Keniata a romper el récord, el que nos interesa, pasa por el desarrollo de los zapatos. Los zapatos de correr tienen un problema, si amortiguan muy bien, una gran cantidad de energía se disipa, y el pie no regresa igual de rápido a su posición inicial, si no amortiguan, no permiten correr fácilmente esos 42 kilómetros.  Así, si quieres romper un récord tienes que ser eficiente y cómodo (El arte de ir rápido) en este caso con una  espuma más dura y / o más delgada. Nike, con sus AlphaFly, con los que corrió Eliud Kigchoge,  es la cúspide de dicho desarrollo. Más interesante aún, los datos de Strava muestran que los corredores con estos zapatos corren en promedio un 4% más rápido, mientras que, anecdóticamente, los corredores experimentan menos fatiga y menos lesiones debido a que los zapatos transmiten menos choque a través de sus cuerpos … es una ganancia para todos.

De regreso a la bicicleta

En Silca hemos trasladado estos increíbles avances en zapatos de correr a nuestras cintas. Para la creación de ellas, trabajamos con las mismas compañías de espuma de los zapatos para desarrollar SILCAlon, una espuma más suave y de mayor rebote para usar en la cinta del manillar.  

El gran problema en cuanto a las cintas de manillar, es que, en una sucesión de vibraciones rápidas, la amortiguación que reciben las manos gracias a la cinta se va perdiendo hasta casi desaparecer, volviéndose un pedazo de papel bajo nuestras manos que no brinda ninguna comodidad. La espuma de las cintas no es capaz de recuperar tan rápido su forma, del mismo modo que los zapatos de correr no podían hacerlo, por lo tanto nuestras manos terminan agarrando simplemente el aluminio (o carbono) del manillar. 

Nuestro material SILCAlon es 10-15% más suave que la mayoría de las espumas de cinta de manillar, al tiempo que ofrece tasas de rebote 10-15% más altas que las espumas anteriores. Esto significa que la espuma transmite menos golpes y vibraciones a su cuerpo, y lo hace de manera más eficiente. 

Esto se traduce en que se puede obtener una cinta que sea más acolchada, con un espesor menor, ese decir que no impida un agarre óptimo del manillar, y al mismo tiempo, disipe las vibraciones de la misma forma que una cinta mucho más gruesa lo haría. En nuestro caso una cinta de 1,8 mm de ancho, el Nastro Piloti, tendrá una comodidad mayor que todas las cintas de 2,5mm. Del mismo modo, la Nastro Fiore, 2,5 mm de espesor, tendrá más amortiguación que una cinta de 3,2 mm. 

Ya tenemos nuestro primer lado de la ecuación: una cinta acolchonada. 

Ahora nuestra siguiente restricción: una cinta resbaladiza y resistente. Nada peor que ir bajo la lluvia, o, para quienes montamos sin guantes, sentir que la mano se resbala en el manubrio. Es una sensación de inseguridad. Con nuestra técnica de TPU hemos logrado que la cinta retenga en condiciones de extrema humedad un agarre del 90% con respecto a la cinta en seco. El TPU es el material que tenemos en los puentes de las gafas de deporte, que permite que estas se queden en su sitio a pesar de estar lavados en sudor, en el día más caluroso, y la montaña más larga.  

Utilizando una novedosa técnica de construcción de laminación (también tomada de los zapatos de carreras modernos), donde el TPU de alta resistencia y alta adherencia llamado SILCAthane se lamina sobre el SILCAlon. Este TPU es un polímero súper fuerte que es altamente sintonizable para un rendimiento húmedo / seco y es 5-10 veces más duradero que la mayoría de los materiales de espuma, y con un grosor de 0.5 mm, el exterior de SILCAtano también es 5 veces más grueso que la piel de las espumas auto despegables. 

En combinación, hemos podido crear una cinta que es más liviana, más suave, más eficiente, tiene un mayor agarre en seco y en húmedo, y es significativamente más duradera que cualquier otra cosa disponible anteriormente.

Por último, nos hemos asociado con 3M para usar uno de sus adhesivos de amortiguación viscoelástica para sujetar la cinta. Las pruebas muestran que esta capa extremadamente delgada de película de amortiguación puede ayudar a eliminar el ruido de la carretera sin tener que costar eficiencia o comodidad.

Las Cintas de Silca

TOUR MAGAZIN 2020 GANADOR DE LA PRUEBA DE CInTAS

Nos sentimos honrados y emocionados de ser anunciados como Ganadores de la prueba de Tour Magazin en la categoría de cintas. La idea de desarrollar una cinta que tenga la mejor amortiguación, un gran rebote y la mayor comodidad finalmente se ha hecho realidad. Gracias Tour Magazin, Alemania, por reconocer el potencial en nuestro NASTRO CUSCINO.

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